camión mezclador y cargador de ANFO

I. Ventajas técnicas

El camión mezclador y dosificador de ANFO ofrece las siguientes ventajas:

(1) Tolva en forma de lágrima  

El camión mezclador y dosificador de ANFO cuenta con una tolva de diseño en forma de lágrima, que mejora la fluidez del nitrato de amonio granulado poroso y reduce los residuos en su interior. Esta estructura también aumenta la resistencia y rigidez del tanque. Además de optimizar el rendimiento general del camión, este diseño prolonga la vida útil de la tolva en un 30 %. Es idóneo para el transporte y la operación en caminos mineros y se ha implementado con éxito en diversas zonas mineras de China, incluyendo Xinjiang y Fujian.

                  Figura 1 Tolva en forma de lágrima

La tolva de nitrato de amonio granulado poroso está fabricada en acero inoxidable 304 y soldada mediante arco de argón. 

La soldadura cumple con los requisitos de resistencia a la corrosión y a la carga del material. El proceso de diseño incluye verificación y cálculos profesionales de la resistencia, y se emplean técnicas de fabricación avanzadas para garantizar plenamente la calidad de la soldadura, la instalación y la vida útil.

(2) Mezcla de alta eficiencia, ahorro de tiempo y eficiencia energética  

El sistema combina tecnología avanzada de mezcla y transporte en espiral progresiva de dientes interrumpidos con tecnología de inyección de diésel (como se muestra en la Figura 2). Antes de inyectarse en la espiral para mezclarse con nitrato de amonio granulado poroso, el diésel se somete a un tratamiento de inyección a presión. Tras pasar por el dispositivo de inyección, el diésel forma una niebla anular (como se muestra en la Figura 3). El sistema de atomización de diésel garantiza una pulverización uniforme dentro de la espiral inclinada. Durante el transporte, el nitrato de amonio granulado poroso y el diésel se mezclan con gran eficiencia, mejorando significativamente la uniformidad y la eficiencia de la mezcla. Esto optimiza el rendimiento explosivo e incrementa la capacidad de producción de la unidad, mejorando sustancialmente la eficiencia operativa del camión mezclador y cargador de ANFO.

  Figura 3 Diagrama del efecto de la inyección

(3) La vibración neumática reduce la acumulación de material  

La tolva está equipada con un sistema de vibración neumática que elimina eficazmente los arcos de material y garantiza un flujo uniforme de nitrato de amonio granulado poroso hacia el transportador de tornillo inferior. Este sistema también permite una eliminación eficiente del material residual.

(4) Medición precisa, control automático e inteligente  

El sistema de control eléctrico incorpora un PLC Siemens y sensores de velocidad Danfoss, lo que permite el control PID en lazo cerrado del flujo de diésel según las fórmulas del proceso, la monitorización en tiempo real de la velocidad del motor del tornillo dosificador y el control PID sincronizado en lazo cerrado del nitrato de amonio granulado poroso y el diésel. El sensor de velocidad detecta la velocidad de rotación del tornillo dosificador y envía los datos al sistema de control. El tornillo dosificador actúa como un dispositivo de transporte preciso; en función de su velocidad de rotación, el sistema calcula automáticamente la cantidad de nitrato de amonio transportado. El sensor de velocidad del tornillo dosificador proporciona 180 señales de detección por revolución, lo que garantiza una alta precisión de medición. Esto permite controlar el error de dosificación.≤±2%, mejorando significativamente la precisión de las proporciones de mezcla de explosivos y optimizando el rendimiento general de la voladura.

El nitrato de amonio granulado poroso y el diésel se transportan según la proporción del proceso, se mezclan completamente dentro de la espiral de mezcla y luego se cargan en el barreno. Durante la carga, si la velocidad de alimentación de nitrato de amonio granulado poroso es insuficiente, se produce una fuga de gas.

Se ajusta la cantidad de nitrato de amonio granulado y la velocidad de alimentación de diésel se adapta automáticamente al cambio sin necesidad de detener el sistema para una reconfiguración manual. Esto mejora eficazmente la precisión de las proporciones de mezcla de explosivos y optimiza el rendimiento general de la voladura.

El sistema mide automáticamente la cantidad de carga para cada barreno. Al alcanzar la cantidad preestablecida, se detiene automáticamente, garantizando un control preciso de la carga introducida en cada barreno. Los sistemas de nitrato de amonio y diésel pueden controlarse de forma independiente. Gracias a su alto grado de automatización y su sencillo funcionamiento, el sistema reduce significativamente el esfuerzo de los operarios y mejora la eficiencia del trabajo. La carga mecanizada también optimiza el acoplamiento entre el explosivo y el barreno, mejorando notablemente los resultados de la voladura.

(5) Protección de enclavamiento multinivel, segura y confiable  

El sistema está equipado con protecciones de seguridad con enclavamiento, como la interrupción del flujo y la monitorización de la temperatura del aceite hidráulico. Múltiples dispositivos de protección garantizan el funcionamiento normal y seguro del equipo. El sistema de suministro de diésel incorpora un caudalímetro IFM para monitorizar el flujo de diésel en tiempo real. Si el caudal cae por debajo del valor preestablecido, el sistema activa automáticamente una alarma y se detiene, evitando así el funcionamiento en seco de la bomba de diésel.

(6) Funcionamiento por control remoto, personal reducido y alta eficiencia  

El sistema está equipado con un control remoto portátil que permite ajustar directamente la cantidad de carga, ofreciendo una operación sencilla y práctica. El control remoto inalámbrico se conecta al sistema de control PLC mediante tecnología inalámbrica, lo que permite la operación remota. Los operadores pueden usar el control remoto para seleccionar el número de barrenos, ajustar las cantidades de carga e iniciar o detener la carga. Solo se requiere un operador para completar el proceso de carga, lo que reduce la plantilla en una persona en comparación con la operación desde la cabina.

(7) Sistema de aislamiento térmico patentado de forma independiente  

(8) El camión ANFO puede equiparse opcionalmente con un sistema de aislamiento. Este sistema, que incorpora una caldera de combustible, permite la monitorización multipunto y una regulación uniforme de la temperatura. Proporciona calefacción a la cabina antes de arrancar el vehículo y mantiene el gasóleo caliente para evitar la congelación del depósito y las tuberías. De este modo, el camión ANFO puede funcionar con normalidad en temperaturas ambiente comprendidas entre -50 °C y +50 °C.

 (8) Gran adaptabilidad del chasis y bajo costo de mantenimiento  

El chasis del camión mezclador y dosificador de ANFO cuenta con potencia suficiente, excelente adaptabilidad y bajo consumo de combustible. Es capaz de operar en caminos mineros accidentados, fangosos, sinuosos y resbaladizos, incluso en condiciones adversas. El vehículo tiene una capacidad de ascenso máxima del 35 % y un radio de giro mínimo de 11 metros. Para mayor comodidad, la cabina está equipada con calefacción y aire acondicionado. El vehículo se caracteriza por su alta fiabilidad y bajos costes de mantenimiento.

(9) Amplio rango de funcionamiento con espiral de brazo oscilante y alta eficiencia de carga  

El camión mezclador y cargador de ANFO adopta un sistema espiral de montaje lateral con un diámetro de 270 mm.°Capacidad de rotación. Desde cada posición de estacionamiento, puede cargar los orificios de descarga en ambos lados del vehículo, permitiendo cargar de 3 a 5 orificios por parada. En comparación con los camiones tradicionales de ANFO con espiral lateral, nuestro modelo logra una cobertura de carga significativamente mayor, mejorando notablemente la eficiencia general de carga.  

Nuestro camión de ANFO con espiral lateral no solo iguala el alcance de carga de los modelos con espiral superior, sino que también ofrece mayor comodidad operativa y seguridad. Gracias a la menor altura de la espiral de descarga (es decir, el brazo oscilante), los operarios pueden instalar y retirar las mangueras de suministro con mayor facilidad. Este diseño mejora la seguridad general durante las operaciones de giro y carga en comparación con los sistemas de espiral superior.  

Al usar un 10×Con un patrón de 8 m para voladuras de banco, este camión ANFO puede completar la carga de 3 barrenos con una sola posición de estacionamiento, como se muestra en la figura a continuación.

(10) Integración perfecta de la carga y la voladura, facilitando las operaciones de voladura.  

El camión mezclador y dosificador de ANFO está equipado con una interfaz de operación de carga intuitiva que muestra parámetros clave como la temperatura del aceite hidráulico, el caudal de diésel y el volumen de alimentación de nitrato de amonio. Además, registra e imprime información estadística de cada barreno, incluyendo el número de barreno y la cantidad de carga. Gracias a sus completas funciones de generación de informes de voladura, facilita la recopilación de datos y el análisis estadístico para los operarios.  

El sistema de control registra automáticamente los parámetros correspondientes del patrón de perforación (número de perforación, cantidad de carga, profundidad de perforación) y cuenta con funciones como registro, almacenamiento y carga automáticos de datos.